Puissance moteur Meidinger

Bonsoir,

Hier dans la salle de TP d'électrotechnique de mon école, j'ai croisé un moteur de soufflerie Meidinger ! J'ai demandé à mon prof s'il savait d'où il venait, il m'a répondu : "Un prof l'avait récupéré pour des projets sinon il partait à la poubelle, mais il n'a jamais servi. Si tu le veux, tu le prends !".
Je ne me suis pas fait prier pour le ramener chez moi du coup !
Voilà sa plaque :


En comparant avec un modèle à peu près équivalent dans le catalogue des moteurs disponibles chez Laukhuff, je trouve que cela correspond à environ 25 jeux d'orgue.
L'un d'entre vous peut-il me dire si je me trompe ou pas ? Si ce que j'ai trouvé est exact, ce moteur me semble alors bien trop puissant pour un harmonium à pédalier.

A+,
Jonathan

A priori, c'est 11 m3 à 120 de pression.

Pour un harmonium, c'est évidemment beaucoup trop, même pour un deux claviers pédalier à 9 ou 10 jeux ( Un gros Dumont-Lelièvre par exemple) Je suppose que vous n'avez pas forcément le triphasé dans le salon, alors il existe une solution, c'est de lui adjoindre un variateur de fréquence ( ça coûte 150 balles à tout casser) et vous augmenterez la vitesse jusqu'à ce que le débit soit suffisant. Ca aura l'avantage de le rendre plus silencieux aussi...

Et n'oubliez pas l'huile sinon, adieu moteur!

Merci pour la réponse ! Ca confirme bien ce que j'ai trouvé par comparaison avec le catalogue Laukhuff. Tant pis ! (De toute façon je n'ai pas encore d'harmonium II/P )

Non je n'ai pas le triphasé (mon grand-père oui, dans son hangar).
J'avais déjà entendu parler de l'ajout du variateur de fréquence en l'absence de triphasé.

Je pense que je vais le donner à un ami facteur d'orgues, ça lui sera plus utile !

Oui bien sûr pour l'huile !
D'ailleurs sur un orgue où le moteur faisait un bruit métallique, on s'est rendu compte que la personne chargée du graissage ne graissait tous les ans qu'un seul des points de graissage . Après avoir remis de l'huile aux 2 points, le bruit a disparu !
Moralité : Quand on ne connait pas, on ne fait pas...

A+,
Jonathan

Bonjour,

Richaud a écrit:

11 m3 à 120 de pression

Je n'avais pas demandé : c'est 11 m3 par minute ?

Richaud a écrit:

vous augmenterez la vitesse

On peut se tutoyer non ? C'est plus convivial quand même

A+,
Jonathan

Oui, 11m3 par minute sous une pression de 120 mm CE.

Bonjour
Le motoventilateur de l'orgue de notre église commence à chanter , et cela fait plus de 15 ans qu'aucun facteur n'est passé ...
J'ai ouvert la caisse d'isolation est c'est un groupe motoventilateur MEIDINGER des années 60/70 car indiqué tri en 110/220v.
Mes questions :
- quelle type d'huile faut il mettre dans le barbotage des paliers en bronze ?
- y a t 'il aussi derrière le ventilateur un palier à entretenir ?

Merci à vous et Merci pour lui

Il n'y a que deux paliers et c'est de la 20W40.

Sur la photo, le moteur semble avoir été rebobiné pour le passage au 230/400v.

Super Merci, je vais lui faire une petite vidange, (tourner les tubes vers le bas) puis remplir à niveau.
Faut il passer un coup d’alcool à bruler avant pour décrasser ?

Il faut vider l'huile s'il en reste, mettre du white spirit à la place et faire tourner pour bien décrasser, vider de nouveau et remplir avec de l'huile neuve sans faire déborder.

Bonjour
ci joint la plaque du moteur

Le palier coté ventilateur semble sec, par rapport à celui moteur.


.
Dans un premier temps, j'ai ajouté un peu d'huile, et ensuite j'ai fait la vidange.
coté moteur l'huile rien a dire claire.
Par contre côté ventilateur, noir très épaisse. comme indiqué un peu de white spirit, et beaucoup de limaille de bronze s'écoule, c'est triste  
ensuite de l'huile pour rincer cela, toujours de la limaille...
plein fait,
On sent le moteur revivre
Un grand merci à Richaud pour ses conseils, car c'est dommage de griller des paliers faute d'entretien.
Pour info, la vidange doit se faire tous les ???

Dennys3255 a écrit:

Un grand merci à Richaud pour ses conseils, car c'est dommage de griller des paliers faute d'entretien.
Pour info, la vidange doit se faire tous les ???

Richaud, il est facteur d'orgues et quand il fait une visite d'entretien accord, il regarde systématiquement si le moteur est bien hydraté. C'est son métier en fait, mais comme c'est payant, certains préfèrent ne rien faire par économie et attendre la fin du moteur. La douloureuse est bien plus salée mais on ne peut pas demander à tous d'être intelligents.

On vidange quand c'est pas beau, c'est tout. Mais au moins une fois tous les dix ans, si le moteur n'a jamais tourné à sec.