Le problème à Albi, c'est que outre la désaffection pour la traction pneumatique dans ces années là, Puget avait réutilisé beaucoup de jeux anciens. C'est d'ailleurs ce qui a causé la perte de bon nombre d'instruments Puget (Villefranche de Rouergue, Limoux, Albi, pour n'en citer que quelques uns). Et que la distinction entre du métal ancien, passé par tous les stades de la réharmonisation et du vrai matériel historique, arrivé jusqu'à nous intact ou presque, n'est pas ou n'était pas bien nette pour tout le monde...
Retrouver "l'harmonie d'origine" (sic) avec un tuyaux dont la bouche a été réhaussée, le biseau indenté, le pied fermé ou ouvert un certain nombre de fois, c'est statistiquement très improbable. Mais ça ne les a arrêté nulle part. non plus que la considération pour ce qui était tout de même un chef-d'œuvre.
Ceci dit, de toute façon, le Puget était déjà condamné à mort, et devait être remplacé par un Schwenkedel néo-classique avant que le taux de métal ancien ne fasse tourner la girouette vers Formentelli. La même histoire est arrivée à Rodez, où l'énorme Anneesens a été zigouillé pour construire un vieux truc neuf...
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